潤滑對象-機械設備設計與造的質(zhì)量精良；潤滑裝置-機械設備設計與制造的質(zhì)量精良；潤滑裝置-對供油油質(zhì)、油溫、溫壓和油位能全面精確控制；潤滑介質(zhì)-精制油品理化指標優(yōu)良，性能穩定；潤滑管理-嚴謹合理，理論與實(shí)踐統一。做好四個(gè)方面的潤滑工作，達到合理潤滑的目的，增加經(jīng)濟效益。
    一、煉鐵、煉鋼的設備潤滑特點(diǎn)　
    1.煉鐵及燒結設備的潤滑
    煉鐵及燒結設備如煉焦機、推焦機、石灰石及礦石燒結設備、大型鼓風(fēng)機、礦石斗牽引鋼絲繩等爐頂設備、化鐵爐、高爐、帶輸送機等等，多半暴露在大氣及粉塵、腐蝕性煙塵環(huán)境中，容易遭受到腐蝕、磨料磨損及氣蝕。要對其中相應的軸承、減速機、齒輪、蝸輪、液壓系統、鋼絲繩等應進(jìn)行潤滑?！?br/>    煉焦機械因經(jīng)常暴露在煤粉彌漫的空氣中，因而必須進(jìn)行密封潤滑，如爐門(mén)開(kāi)關(guān)及翻底車(chē)和水淋急冷車(chē)等的液壓系統，一般應使用水-乙二醇等難燃液壓液；帶輸送機軸等要用鋰基或復合鈣基脂的潤滑。
    推焦機間接工作，且是沖擊負荷，處于煤塵和高溫環(huán)境，需使用耐熱、耐水性好的極壓鋰基脂或使用抗氧、防銹極壓潤滑油進(jìn)行循環(huán)潤滑，液壓系統也要使用難燃液壓液。
    煤氣凈化和化學(xué)副產(chǎn)品回收部分機械，因有粉塵和腐蝕性煙塵，因此如煤氣排送機所用潤滑劑應是含抗氧防銹型汽輪機油，并應用帶過(guò)濾器的循環(huán)潤滑系統。

    石灰石及礦石燒結設備，經(jīng)常在塵埃和振動(dòng)及高溫情況下工作，因而要使用復合鈣基、復合鋰基、膨潤土或復合鋁基潤滑脂?！?　　 　 　　
    大型鼓風(fēng)爐、礦石斗曳引鋼絲繩等爐頂設備一般可采用0號或1號極壓鋰基脂的干油潤滑系統進(jìn)行潤滑，爐頂機械可用磷酸酯難燃液為液壓介質(zhì)。鐵水包車(chē)負荷較大，溫度高，需用滴點(diǎn)大于125℃的極壓鋰基脂潤滑。
　　
    2.煉鋼設備的潤滑
    近代煉鋼爐的操作采用計算機控制，自動(dòng)化程度高，所用設備要求相應的潤滑系統和潤滑劑。
    對氧轉爐設備中，吹氧轉爐由極限回轉軸支撐，支撐滾動(dòng)軸承采用二硫化鉬鋰基脂潤滑，靜壓軸承和聚四氯乙烯油墊，也可用潤滑脂潤滑。轉爐驅動(dòng)裝置齒輪中負荷或重負荷工業(yè)齒輪油潤滑。主要附屬設備如排風(fēng)機、電機、裝料天車(chē)及吊車(chē)的潤滑點(diǎn)很多，都用相應潤滑脂干油潤滑系統潤滑，驅動(dòng)齒輪常用油浴潤滑?！?br/>    連鑄機包括鑄機轉臺、天車(chē)、鑄模擺動(dòng)器及取錠臺等的滾動(dòng)軸承處于高溫下，一般用復合鋁基潤滑脂等潤滑。鑄模的潤滑則采用防止鑄模磨損和粘結的潤滑劑。
    連鑄件的液壓介質(zhì)常用水-乙二醇型或磷酸酯型介質(zhì)。

    3、冶金設備用油　
    1）燒結設備：　
    帶機減速機：150工業(yè)齒輪油；圓盤(pán)給料機減速機：150工業(yè)齒輪油；燒結機彈性滑道：1號復合鋁基脂；燒結機抽煙機軸承：HL32液壓油；燒結機臺車(chē)車(chē)輪軸承：復合鋁基脂；原料抓斗吊車(chē)：減速機用150工業(yè)齒輪油；車(chē)輪軸承用2號通用鋰基脂。
    2）煉鐵設備：　
    高爐汽輪鼓風(fēng)機：HL32液壓油；電動(dòng)泥炮機：齒輪傳動(dòng)用320號工業(yè)齒輪油；打泥絲柑及推力軸承：2號通用鋰基脂；高爐上料卷?yè)P機減速機：220號工業(yè)齒輪油；上料卷?yè)P機鋼絲繩：ZM型鋼絲繩脂；爐頂布料及大小鐘拉桿的密封裝置集中潤滑：經(jīng)過(guò)濾后的廢機油；稱(chēng)量車(chē)：走行軸瓦用車(chē)軸油；空氣壓縮機：100號往復式壓縮機油；減速機：150工業(yè)齒輪油；集中潤滑系統：1號復合鋁基脂；液壓系統：L-HL32液壓油；熱風(fēng)爐：各種閥門(mén)減速機用L-CKC100工業(yè)齒輪油，各部開(kāi)式齒輪用半流體鋰基脂?！?br/>    3）煉鋼設備：
    平爐換向閥蝸輪減速機：460號工業(yè)齒輪油；平爐鼓風(fēng)機滾動(dòng)軸承：2號通用鋰基脂；冶金吊車(chē)（鐵水罐吊車(chē)、鑄錠吊車(chē)、脫錠吊車(chē)）：各部減速機用320、460工業(yè)齒輪油，集中潤滑系統用1號復合鋁基脂，鋼絲繩用ZM型鋼絲繩脂，開(kāi)式齒輪用半流體鋰基脂，蝸輪減速機用320、460工業(yè)齒輪油；混鐵爐：減速機用320、460工業(yè)齒輪油，集中潤滑系統用1號復合鋁基脂；原料吊車(chē)（磁性吊車(chē)、抓斗吊車(chē)）：減速機用150工業(yè)齒輪油，車(chē)輪軸承用2號通用鋰基脂，鋼絲繩用ZM型鋼絲繩脂。
    4）軋鋼設備：　
    軋制線(xiàn)上的稀油系統：460工業(yè)齒輪油（中、重載荷）；集中于干油潤滑系統：1號復合鋁基脂；主電機軸承稀油潤滑系統：32、46抗磨液壓油（油膜軸承油）；開(kāi)式齒輪：半流體鋰基脂。
　　
注：工業(yè)齒輪油可使用L-CKB、L-CKC型或L-CKC、L-CKD（中重載荷）工業(yè)閉式齒輪油。

    二、軋鋼機的潤滑特點(diǎn)　
    （1）軋鋼機：其主要設備包括軋鋼機工作機座、萬(wàn)向接軸及其平衡裝置、齒輪機座、主連軸器、減速機、電動(dòng)機連軸器和電動(dòng)機及前后卷取機、開(kāi)卷機等。
    （2）軋鋼機對潤滑的要求：干油潤滑，如熱帶鋼連軋機中爐子的輸入錕道、推鋼機、出料機、立錕、機座、軋機錕道、軋機工作錕、軋機壓下裝置、萬(wàn)向節軸和支架、切頭機、活套、導板、輸出錕道、翻卷機、卷取機、清洗機、翻錠機、剪切機、圓盤(pán)剪、碎邊機、剁板機等都用于油潤滑；稀油循環(huán)潤滑，如寶鋼2030五機架冷連軋機為例，帶鋼冷卻與潤滑的乳液系統和給油系統的開(kāi)卷機、五架機、送料錕、滾動(dòng)剪、導錕、轉向錕和卷取機、齒輪油、平整機等設備潤滑，各機架的油膜軸承系統等；高速高精度軋機的軸承，用油霧潤滑和油氣潤滑。
    （3）軋鋼機工藝潤滑冷卻常用介質(zhì)：在軋鋼過(guò)程中，為了減小軋錕與軋材之間的摩擦力，降低軋制力和功率消耗，使軋材易于延伸，控制軋制溫度，提高軋制產(chǎn)品質(zhì)量，必須在軋錕和軋材接觸面間加入工藝潤滑冷卻介質(zhì)。

    對軋鋼機工藝潤滑冷卻介質(zhì)的基本要求有：適當的油性；良好的冷卻能力；良好的抗氧化安定性、防銹性和理化指標穩定性；過(guò)濾性能好；對軋錕和制品表面有良好的沖洗清潔作用；對冷軋帶鋼的退火性能好；不損害人體健康；易于獲得油源，成本低。

    軋鋼機工藝潤滑冷卻介質(zhì)品種繁多，不同的軋材需要不同的介質(zhì)；這里簡(jiǎn)單介紹如下：軋制鋁帶，鋁箔材，用加添加劑的煤油作冷卻潤滑介質(zhì)。

    武鋼1700冷軋機、軋制乳液夏天45-50℃，冬天50-55℃、所用乳液質(zhì)量分數為1.2-4.5%，最高用質(zhì)量分數為7%，常用為30%以上。軋薄帶濃度高一些，軋厚帶濃度低一些。所用的乳化油每8小時(shí)驗一次PH值、質(zhì)量分數為、鐵皂指標，每周一次全面分析化驗。

    2）軋鋼機潤滑采用的潤滑油、脂
    （1）軋鋼機經(jīng)常選用的潤滑油、脂：　
    中小功率齒輪減速器：LAN68、L-AN100全損耗系統用油或中負荷工業(yè)齒輪油； 小型軋鋼機：L-AN100、L-AN150全損耗系統用油或中負荷工業(yè)齒輪油； 高負荷及苛刻條件用齒輪、蝸輪、鏈輪：中、重負荷工業(yè)齒輪油；軋機住傳動(dòng)齒輪和壓下裝置，剪切機、推床：軋鋼機油，中、重負荷工業(yè)齒輪油； 軋鋼機油膜軸承：油膜軸承油；干油集中潤滑系統，滾動(dòng)軸承：1號、2號鋰基脂或復合鋰基脂；重型機械、軋鋼機：3號、4號、5號鋰基脂或復合鋰基脂；干油集中潤滑系統，軋機錕道：壓延機脂（1號用于冬季、2號用于夏季）或極壓鋰基脂、中、重負荷工業(yè)齒輪油；干油集中潤滑系統，齒輪箱、聯(lián)軸器1700軋機：復合鈣鉛脂、中、重負荷工業(yè)齒輪油。
    （2）軋鋼機典型部位潤滑形式的選擇：軋鋼機工作錕錕縫間與冷卻系統采用稀油循環(huán)潤滑（含分段冷卻潤滑系統）；軋鋼機工作錕和支承錕軸承一般用干油潤滑，高速時(shí)用油膜軸承和油霧、油氣潤滑；軋鋼機齒輪機座、減速機、電動(dòng)機軸承、電動(dòng)壓裝置中的減速器，采用稀油循環(huán)潤滑；軋鋼機錕道、聯(lián)軸器，萬(wàn)向接軸及其平衡機構、軋機窗口平面導向摩擦副采用干油潤滑。
　　
    3）軋鋼機常用潤滑系統簡(jiǎn)介
    （1）稀油和干油集中潤滑系統：由于各種軋鋼機結構與潤滑的要求有很大差別，故在軋鋼機上采用了不同的潤滑系統和方法。如一些簡(jiǎn)單結構的滑動(dòng)軸承、滾動(dòng)軸承等零、部件可以采用油杯、油環(huán)等單體分散潤滑方式。而對復雜的整機較為重要的摩擦副，則采用了稀油或干油集中潤滑系統。從驅動(dòng)方式看，集中潤滑系統可分為手動(dòng)、半自動(dòng)及自動(dòng)操縱三類(lèi)系統，從管線(xiàn)布置等方面看可分為節流式、單線(xiàn)式、雙線(xiàn)式、多線(xiàn)式、遞進(jìn)式等類(lèi)。
    （2）軋鋼機工藝潤滑系統：根據工況和所用介質(zhì)不同，軋機工藝潤滑系統壓力常在0.4-1.8MPa左右，每分鐘流量可大至幾百至幾千升，介質(zhì)過(guò)濾精度小于5μm。常用噴嘴和分段冷卻裝置將介質(zhì)噴射到軋錕及軋材上，對噴出介質(zhì)的壓力、溫度等嚴格的要求。所以，對噴出介質(zhì)、油（介質(zhì)）液溫度由壓力、溫度控制閥控制。
    （3）軋鋼機油膜軸承潤滑系統：軋鋼機油膜軸承潤滑系統有動(dòng)壓系統，靜壓系統和動(dòng)靜壓混合系統。動(dòng)壓軸承的液體摩擦條件在軋錕有一定轉速才能形成。當軋鋼機起動(dòng)、制動(dòng)或反轉時(shí)，其速度變化就不能保障液體摩擦條件，限止了動(dòng)壓軸承的使用范圍。靜壓軸承靠靜壓力使軸頸浮在軸承中，高壓油膜的形成和轉速無(wú)關(guān)，在起動(dòng)、制動(dòng)、反轉甚至靜止時(shí)，都能保障液體摩擦條件，承載能力大、剛性好，可滿(mǎn)足任何載荷、速度的要求，但需專(zhuān)用高壓系統，費用高。所以，在起動(dòng)、制動(dòng)、反轉、低速時(shí)用靜壓系統供高壓油。而高速時(shí)關(guān)閉靜壓系統，用動(dòng)壓系統供油的動(dòng)靜壓混合系統效果更為理想。
　
    （4）軋鋼機油霧潤滑和油氣潤滑系統：油霧潤滑以壓縮空氣為動(dòng)力使油液霧化，經(jīng)管道、凝縮嘴送入潤滑部位。用于齒輪、蝸輪、特別常用于大型、高速、重載的滾動(dòng)軸承潤滑。它潤滑、冷卻效率高；且可節約用油；因油霧有一定壓力（2-3KPa）又可防雜質(zhì)和水浸入摩擦副，使軸承壽命提高40%。

    油霧潤滑系統包括分水濾氣器、電磁閥、調壓閥、油霧發(fā)生器、輸送管道、凝縮嘴、控制檢測儀表等。油霧發(fā)生器是核心裝置。

    油氣潤滑比油霧潤滑效果更好，它是靠壓縮空氣流動(dòng)把油沿管路送至潤滑點(diǎn)的。

    油氣潤滑的系統組成，關(guān)鍵的是油氣混合器和油氣分配器，國內已有一些引進(jìn)設備上采用油氣潤滑。
　　
    4）軋鋼機常用潤滑裝置

    重型機械（包括軋鋼機及其輔助機械設備）常用潤滑裝置有干油、稀油、油霧潤滑裝置；國內潤滑機械設備已基本可成套供給。這里介紹的是其中主要的潤滑裝置設備，其名稱(chēng)、性能如下：

    重型機械標準稀油潤滑裝置（JB/ZQ4586-86）

    本標準適用于冶金、重型、礦山等機械設備稀油循環(huán)潤滑系統中的稀油潤滑裝置，工作介質(zhì)粘度等級為N22—N460的工業(yè)潤滑油，循環(huán)冷卻裝置采用列管式冷卻器。

    稀油潤滑裝置的公稱(chēng)壓力為0.63MPa；過(guò)濾精度低粘度為0.08mm;高粘度為0.12mm；冷卻水溫度小于或等于30℃的工業(yè)用水；冷卻水壓力小于0.4MPa；冷卻器的進(jìn)油溫度為50℃時(shí)，潤滑油的溫降大于或等于8℃；蒸汽壓力為0.2-0.4MPa。

    以上主要潤滑元件壓力范圍是10MPa、20MPa、40MPa，其中20MPa、40MPa是國外引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，由太原潤滑設備廠(chǎng)和上海潤滑設備廠(chǎng)生產(chǎn)。其他產(chǎn)品、除上兩家外，還有沈陽(yáng)潤滑設備廠(chǎng)和西安潤滑設備廠(chǎng)生產(chǎn)等。稀油系統、元件四家都生產(chǎn)。

    5）軋鋼機常用潤滑設備的安裝維修
　
    （1）設備的安裝：認真審查潤滑裝置、潤滑裝置和機械設備的布管圖紙、審查地基圖紙，確認連接、安裝關(guān)系無(wú)誤后，進(jìn)行安裝。安裝前對裝置、元件進(jìn)行檢查；產(chǎn)品必須有合格證，必要的裝置和元件要檢查清洗，然后進(jìn)行預安裝（對較復雜系統）。預安裝后，清洗管道；檢查元件和接頭，如有損失、損傷、則用合格、清潔件增補。

    清洗方法：用四氯化碳脫脂；或用氫氧化鈉脫脂后，用溫水清洗。再用鹽酸（質(zhì)量分數）10-15%，烏洛托品（質(zhì)量分數）1%、浸漬或清洗20-30min、溶液溫度為40-50℃，然后用溫水清洗。再用質(zhì)量分數為1%的氨水溶液，浸漬和清洗10-15min，溶液溫度30-40℃中和之后，用蒸汽或溫水清洗。最后用清潔的干燥空氣吹干，涂上防銹油，待正式安裝使用。
    （2）設備的清洗、試壓、調試：設備正式安裝后，再清洗循環(huán)一次為好，以保障可靠。
干油和稀油系統循環(huán)時(shí)間為8-12小時(shí)，稀油壓力為5-3MPa；清潔度為YBJ84.8G、H（相似于NAS11、12）。

    對清洗后的系統，應以額定壓力保壓10-15min試驗。逐漸升壓，及時(shí)觀(guān)察處理問(wèn)題。

   試驗之后，按設計說(shuō)明書(shū)讀壓力繼電器、溫度調節、液位調節和誅電器聯(lián)鎖進(jìn)行調定，然后方可投入使用。

    （3）設備維修：現場(chǎng)使用者，一定要努力了解設備、裝置、元件圖樣，說(shuō)明書(shū)等資料，從技術(shù)上掌握使用、維護修理的相關(guān)資料，以便使用維護和修理。

稀油站、干油站常見(jiàn)事故與處理：

    a.稀油泵軸承發(fā)熱（滑塊泵）：原因是軸承間隙太小、潤滑油不足，檢查間隙，重新研合，間隙調整到0.06-0.08mm；

    b.油站壓力驟然增高：管路堵塞不通，檢查管路，取出堵塞物。

    c.稀油泵發(fā)熱（滑塊泵）：泵的間隙不當，調整泵的間隙；油液粘度太大，合理選擇油品；壓力調節不當，超過(guò)實(shí)際需要壓力，合理調整系統中各種壓力；油泵各連接處的泄漏造成，容積損失而發(fā)熱，緊固各連接處，并檢查密封，防止漏泄。

    e.干油站減速機軸承發(fā)熱：滾動(dòng)軸承間隙??；軸套太緊，蝸輪接觸不好，調整軸承間隙，修理軸套，研合蝸輪。

    f.液壓換向閥（環(huán)式）回油，壓力表不動(dòng)作：油路堵塞，將閥拆開(kāi)清洗、檢查、使油路暢通。

    g.壓力操縱閥推桿在壓力很低時(shí)動(dòng)作：止回閥不正常，檢查彈簧及鋼球，并進(jìn)行清洗修理或換新的。

    h.干油站壓力表挺不住壓力：安全閥壞了，給油器活塞配合不良，換向閥柱塞配合不嚴，油泵柱塞間隙過(guò)大，修理安全閥，更換不良的給油器，排出管內空氣；更換柱塞，研配柱塞間隙。

    i.連接處與焊接出漏油：原因有法蘭盤(pán)端面不平、連接處沒(méi)有放墊、管子連接時(shí)短了、焊口與砂眼，拆下修理法蘭盤(pán)端面，放墊緊螺栓，多放一個(gè)墊并鎖緊，拆下管子重新焊接。

    油霧潤滑系統故障分析：

    油霧壓力下降：供氣壓力太低，檢查氣源壓力，重新調整減壓閥；分水濾起器積水過(guò)多，管道不暢通，放水、清洗或更換濾氣器；油霧發(fā)生器堵塞，卸下閥體，清洗吹掃；油霧管道漏氣，檢修。

    油霧壓力升高：供氣壓力太高，調整空氣減壓閥；管道有U形彎，或坡度過(guò)小，凝聚油堵塞管道，消除U形彎，加大管道坡度或裝設放泄閥；管道不清潔，凝縮嘴堵塞，檢查清洗。

    油霧壓力正常，但霧化不良，或吹純空氣，油位不下降：加錯潤滑油，粘度太高， 換油；油溫太低，檢查溫度調節器和電加熱器使其正常工作；吸油管過(guò)濾器堵塞，清洗或更換；噴油嘴堵塞，卸下噴嘴，清洗檢查；油位太低，補充至正常油位；油量針閥開(kāi)啟太大，關(guān)小或完全關(guān)閉油量針閥；空氣針閥開(kāi)啟太大，壓縮空氣直接輸至管道，調節空氣針閥。 三、軋機油膜軸承的潤滑

    膜軸承屬滑動(dòng)軸承一族，在工作條件下，處于全流體潤滑狀態(tài)。

    油膜軸承是利用流體的動(dòng)壓潤滑原理，即靠軸與軸承元件的相對運動(dòng)，借助于潤滑油的粘性和油在軸承副中的楔型間隙形成的流體動(dòng)壓作用，而形成承載油膜的軸承。

    承載油膜又稱(chēng)之為壓力油膜，它起到平衡負載、隔離軸頸與軸套，將金屬間的固體摩擦轉化為液體內部的分子摩擦，將摩擦磨損降至最低限度，因而能在最大范圍內滿(mǎn)足承載壓力、抗沖擊力、變換速度、軋制精度、結構尺寸與使用壽命等要求。

    根據雷諾方程設計，將軋制壓力、軋制速度、軸承間隙和潤滑油粘度四要素相匹配，形成不間斷的穩定承載油膜，實(shí)現液體動(dòng)壓潤滑，以滿(mǎn)足軋機在不同運轉狀態(tài)下的摩擦與潤滑；即在起動(dòng)、停機、正轉、反轉變換時(shí)處于半干摩擦和邊介摩擦的潤滑，在沖擊負荷或大量進(jìn)水的混合摩擦的潤滑，在正常運轉和滿(mǎn)負荷，連續作業(yè)時(shí)的液體摩擦與潤滑。

    所以油膜軸承潤滑，常以下面三種形式表現：

    (1)起動(dòng)或停機時(shí)，盡管軸與軸承間有潤滑油，但由于運動(dòng)速度等于零或趨近于零，流體動(dòng)壓潤滑尚未形　　成或逐漸消失，軸與軸承必然直接接觸，此時(shí)處于邊介潤滑甚至是半干摩擦狀態(tài)。

    (2)軋機操作中，由于產(chǎn)生震動(dòng)或進(jìn)水過(guò)多或供油不足或油質(zhì)有問(wèn)題都可能產(chǎn)生混合潤滑。

    (3)軋機運轉正常平穩時(shí)，呈流體潤滑.

    因此，油膜軸承的潤滑特點(diǎn)是上述三種情況交替存在的混合潤滑。

    為適應鋼鐵企業(yè)高速、重載、自動(dòng)化、大型化和高產(chǎn)的需要，解決軋機油膜軸承的潤滑要求，滿(mǎn)足日趨苛刻的工況條件，軋機油膜軸承所用的潤滑油--油膜軸承油應運而生。

    四、油膜軸承油的使用性能要求

    軋機油膜軸承的潤滑特點(diǎn)，決定了油膜軸承油必須滿(mǎn)足其使用性能要求，方可保障軋機的正常運轉和連續生產(chǎn)，因此，油膜軸承油需具備：

    (1)優(yōu)良的粘溫性能(高粘度指數)，在軸承溫度大幅度變動(dòng)時(shí)，仍能實(shí)現各個(gè)潤滑部位的正常潤滑。

    (2)優(yōu)越的抗乳化性能(即分水性)，在長(cháng)期使用中能迅速分離油中水份。

    (3)良好的抗磨及極壓性能，運轉時(shí)油中混入少量水分時(shí)，仍能形成油膜保持重載和抗磨性能。

    (4)良好的抗磨、防銹、抗泡沫性能，防止潤滑系統產(chǎn)生銹蝕，阻塞油路、造成磨損和供油不足。

    (5)良好的氧化安定性、清洗性與過(guò)濾性。使潤滑系統油路暢通，保證潤滑正常。

    五、油膜軸承油的潤滑管理及使用要求

    (一)、油膜軸承油的潤滑管理

    資料表明，引起機械故障或早期磨損的主要原因，一半以上都與潤滑技術(shù)管理有關(guān)。搞好潤滑管理，防止軸承、齒輪等摩擦運動(dòng)部件的擦傷或燒結，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，預防設備事故的發(fā)生，提高設備生產(chǎn)效率；節約能源，提高能源有效利用率，增加經(jīng)濟效益，是潤滑管理工作的主要任務(wù)。

    1.潤滑管理是一項專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理，應設專(zhuān)職潤滑技術(shù)管理人員，制訂潤滑管理制度，進(jìn)行潤滑技術(shù)知識的培訓。

    2.在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，經(jīng)常向油箱添補潤滑油，使油箱內油液始終處于合理的運行油位，對油液脫氣，沉淀機雜，分離水分和降低箱內油溫均有利。

    3.定時(shí)、定位抽取運行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類(lèi)別與含量、抗泡性能等進(jìn)行檢測化驗。進(jìn)入潤滑點(diǎn)的油中含水量超過(guò)0.1%時(shí)，機械磨損急劇增加；超過(guò)0.5%時(shí)的潤滑狀況將是很危險的。作好檢測記錄。

    4.分析比較每次檢測記錄，對不良的潤滑狀態(tài)進(jìn)行預測預報，制訂出改進(jìn)或防患措施。對系統的油位、油質(zhì)、油溫、油壓控制報警與聯(lián)鎖要安全可靠，杜絕潤滑事故的發(fā)生。

    5.防止混油和控制油的污染：

    (1)油品購買(mǎi)、入庫、貯存、發(fā)出和廢油處理，應有嚴格的管理制度，按不同品種，牌號分別進(jìn)行，有明顯的易于區分的標牌或標志，標明品名，牌號，日期等。嚴禁混存，防止錯用造成混油事故。

    (2)貯運和貯存中，要嚴格保證容器的清潔和密閉，防止塵埃、雜質(zhì)、雨水的侵入。應在避光，陰涼通風(fēng)，留有消防通道的庫房存放。臨時(shí)露天存放時(shí)，應使桶蓋保持略顯傾斜狀態(tài)的位置，以防雨水侵入。油品勿與銅鉛等促進(jìn)氧化反應的金屬接觸。

    (3)潤滑油驗收復驗主要項目：粘度、粘度指數、含水量、抗乳化性、極壓性。清潔度要求機械雜質(zhì)在0.01%內，無(wú)水分和沉淀物痕跡等。

    (4)油箱頂部的人孔蓋板應蓋嚴，切勿敞開(kāi)。所設空氣濾清器過(guò)濾精度在100目以上，定期檢查清理，油箱下部的排污閥定時(shí)排放。往油箱添補潤滑油應用管道泵送，并裝設適當過(guò)濾精度的過(guò)濾器。油箱應定期清理沉淀油泥，不允許用帶纖維織物擦抹油箱內表面。

    (5)更換堵塞的過(guò)濾器濾芯時(shí)，應排盡濾筒內存油，謹防污物進(jìn)入過(guò)濾器下游管道，造成嚴重的無(wú)法挽救的二次污染，否則將直接危及潤滑點(diǎn)處的正常潤滑。

    (6)根據在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指標變化情況，按時(shí)按質(zhì)換油。

    6.首次使用油膜軸承油的單位，除對原潤滑系統和設備進(jìn)行全面徹底循環(huán)清洗合格外，還須做好如下幾項工作：

    (1)將油膜軸承油的理化性能指標的標準值和實(shí)際測試值，與國內外有關(guān)廠(chǎng)商油品的理化指標進(jìn)行對比分析，結合自身設備工況情況，制訂出替代使用的工作計劃及意外情況發(fā)生時(shí)的技術(shù)措施，做到萬(wàn)無(wú)一失。

    (2)用油部門(mén)應組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行油品技術(shù)數據分析和研討，以便充分了解油品的性能和正確的使用方法。

    (3)新油品與在用油品的混兌試驗，對兩者之間相容性或發(fā)生化學(xué)反應，油質(zhì)變化的客觀(guān)情況應進(jìn)行記錄，并測試相關(guān)理化性能數據。

    (二)、油膜軸承油在設備中的使用要求：

    1.對潤滑系統裝置的技術(shù)要求：

    潤滑裝置必須能對供油油質(zhì)、油溫、油壓和油位進(jìn)行全面控制，減少對在線(xiàn)潤滑油的污染物侵入。對裝置有如下技術(shù)要求：

    (1)油箱設備兩個(gè)，一用一備，定期切換，備用油箱清洗，油液升溫沉淀，凈油分水。

    (2)油箱容積應為油泵每分鐘排量的35～40倍，有的甚至更大。在高油位運行情況下，保證油液在油箱內足夠長(cháng)的滯留沉淀時(shí)間。

    (3)油箱內應設置回油區脫氣板-減少加油油流沖擊；磁柵裝置-吸附回油區中鐵性機雜；浮動(dòng)吸油口-液面下方適當位置吸油；自動(dòng)排水裝置或浸水報警裝置-將沉淀分離出水及時(shí)排出；動(dòng)態(tài)液位控制-對突發(fā)性大量油液外泄報警或聯(lián)鎖。

    (4)供油過(guò)濾精度高，一般要求過(guò)濾精度達到10～20μm以保證油品的清潔度。

    (5)供油溫度應控制在40±2℃之間，保證供油油液的粘度。

    (6)過(guò)濾器必須排盡過(guò)濾筒內殘存空氣后再進(jìn)行切換。

    (7)供油壓力要保持恒定，潤滑系統工作壓力控制裝置要有高的靈敏度和精確度，避免因壓力變化，產(chǎn)生工作壓力降，造成局部潤滑系統供油不足，發(fā)生油膜軸承的磨損和燒結。

    (8)潤滑系統中的壓力罐必須正常運行，控制合理的充油流量值和罐內液位，起到部分緩沖系統壓力波動(dòng)和應急油源的供給。

    (9)潤滑裝置啟泵供油后，應有一定的供油循環(huán)時(shí)間，使潤滑供油管道和設備潤滑部位的溫度達到或接近供油油溫，有利于各個(gè)潤滑點(diǎn)工作油膜的形成。同時(shí)也有利于排盡供油管道中殘存的氣體。

    (10)油箱中油液加熱提溫速度不宜過(guò)快，同時(shí)最好啟泵進(jìn)行油循環(huán)，以防止局部發(fā)生油過(guò)熱變質(zhì)。當進(jìn)行加熱沉淀分水時(shí)，油液加熱溫度以不超過(guò)65℃為宜。

    (11)軋機啟停加減速的時(shí)間長(cháng)些較好，減少機械振動(dòng)沖擊而影響油膜強度。

    2.潤滑裝置的清洗和投用：

    潤滑裝置的清洗分新建系統和在線(xiàn)使用系統兩種情況，一般采用通過(guò)系統管道，以循環(huán)方式進(jìn)行沖洗。對于新建潤滑系統，參照冶金部部標準YBJ207-85冶金機械設備安裝工程施工及驗收規范液壓、氣動(dòng)和潤滑系統的有關(guān)技術(shù)規定執行。在線(xiàn)使用系統的循環(huán)沖洗要點(diǎn)簡(jiǎn)介如下：

    (1)排盡潤滑系統和設備中的原用油液。

    (2)清洗油箱，檢查箱體內壁，涂漆層或防銹劑涂層應完好，無(wú)返銹脫落等現象，不應有任何肉眼可見(jiàn)污染物。

    (3)循環(huán)沖洗回路應使設備潤滑點(diǎn)與沖洗回路分開(kāi)，無(wú)死角管段。并將回路中截止閥，節流閥和減壓閥調整到最大開(kāi)啟度。

    (4)沖洗油液用純凈的低粘度的基礎油，與系統工作介質(zhì)相容。沖洗油液應經(jīng)過(guò)濾加入油箱，過(guò)濾精度不宜低于系統使用的過(guò)濾精度。沖洗油液溫度不超過(guò)60℃。

    (5)沖洗油液應與沖洗回路的內壁全部接觸，沖洗流速應使油流呈紊流狀態(tài)，沖洗過(guò)程中應采用振動(dòng)管路的方法來(lái)加強沖洗效果。

    (6)在過(guò)濾器出口管道至供油干管末端之間分段抽取沖洗油樣進(jìn)行檢驗。連續進(jìn)行2-3次，以平均值達到清潔度等級的要求。抽取油樣嚴格按規定的程序，取樣容器必須清潔，以免油樣失真。

    (7)系統沖洗合格后，將沖洗油液全部排除干凈，不得剩留殘液。為防止工作油粘度下降，有必要可再用工作油液進(jìn)行沖洗，并作相應檢驗，確保潤滑系統投運的清潔度。

    (8)工作油經(jīng)過(guò)濾加入油箱至高油位后，進(jìn)行系統的油溫、油壓、油位、油質(zhì)等控制調節，并檢查潤滑系統的控制報警和聯(lián)鎖，按潤滑系統操作規程要求投入運行。